Continental TKC 70 Rocks

Continental TKC 70 Rocks vznikla jako přímá odpověď na nejčastější stížnost majitelů cestovních endur. Standardní zadní guma TKC 70 je sice skvělá na asfaltu, ale kvůli svému hladkému středovému pruhu v terénu okamžitě podkluzuje. Verze "Rocks" tento středový pruh odstraňuje a nahrazuje ho plnohodnotnými špalky. Výsledkem je mnohem lepší trakce v terénu (poměr zhruba 60 % silnice / 40 % off-road), aniž bys přišel o vynikající silniční vlastnosti, kterými je rodina TKC pověstná.

Pro koho je TKC 70 Rocks ideální?

• Reální cestovatelé: Lidé na strojích jako BMW GS, KTM Adventure nebo Africa Twin, kteří jedou tisíc kilometrů po dálnici do Rumunska, ale tam chtějí trávit dny na šotolinách a lesních cestách.

• Jezdci nespokojení s hladkým středem: Pro ty, kterým standardní TKC 70 v terénu hrabala naprázdno, ale čistokrevný drapák (jako TKC 80) je pro ně na asfaltu už moc velký kompromis.

• Kombinované obutí: Rocks se obouvá na zadek a dopředu se dává standardní přední pneumatika TKC 70 (která už sama o sobě špalky má). Tato kombinace funguje naprosto skvěle.

Klíčové vlastnosti a technologie:

• Absence středového pruhu: Rozložení špalků přes celý běhoun znamená obrovský skok v záběru na šotolině, v písku i na hlíně. Guma se konečně dokáže zakousnout.

• Technologie MultiGrip: Continental nepoužívá dvě různé směsi (tvrdou a měkkou), ale pouze jednu směs, kterou ve formě "vypéká" při různých teplotách. Střed je odolnější, boky měkčí a přechod do náklonu je tak naprosto plynulý bez jakéhokoliv odskoku.

• Ocelový pás ZeroDegree: Konstrukce s ocelovým kordem s úhlem 0° zajišťuje, že se i přes hrubý vzorek zadní kolo ve vysokých rychlostech na dálnici nevlní a drží směr.

• RainGrip: Výborně odladěná směs se silikou, díky které guma skvěle drží na mokrém asfaltu, což u špalkových gum nebývá pravidlem.

Jízdní projev:

• Na suchu: Překvapivě jistá a stabilní. Díky radiální konstrukci a propojeným blokům dezénu se špalky na asfaltu nežvýkají. Guma snese i ostřejší náklony a sportovnější tempo.

• Na mokru: Patří k tomu nejlepšímu, co můžeš z kategorie "zubatých" gum na mokrý asfalt vzít. Odezva je čitelná a ustřelení přichází plynule.

• V terénu: Oproti standardní verzi je to nebe a dudy. Zadek má konečně pořádnou trakci, hrabe, zabírá a brzdí na volném podkladu. Limit přichází v opravdu hlubokém, lepivém blátě, kde se špalky přece jen zalepí dřív než u ostrých motokrosových gum.

• Komfort a hluk: Je hlučnější než silniční gumy, ale díky chytře rozmístěným blokům je na dálnici výrazně tišší a komfortnější než agresivní drapáky typu Anakee Wild nebo TKC 80.

• Životnost: Logicky se střed sjíždí o něco rychleji než u standardní TKC 70 (nemá hladký pruh), ale i tak je kilometrový nájezd na špalkovou gumu velmi slušný a dovolenou s přehledem zvládne.

Silné stránky:

• Fantastický kompromis – konečně guma, co hrabe v terénu, ale na silnici neplave.

• Skvělý grip na mokrém asfaltu.

• Plynulý přechod do náklonu díky MultiGrip technologii.

Slabé stránky:

• Dostupná primárně pouze jako zadní pneumatika (nutnost kombinovat s jiným předkem, obvykle standardní TKC 70).

• O něco rychlejší úbytek vzorku na středu při častých dálničních přesunech.

Závěr: Continental TKC 70 Rocks je přesně to, co na trhu dlouho chybělo. Pokud tě štve, že silniční endura v terénu podkluzují, ale nechceš obětovat pohodlí, bezpečnost na vodě a dlouhý nájezd kvůli čistokrevným drapákům, tohle je tvoje volba. V kombinaci se standardním předkem TKC 70 získáš pravděpodobně nejuniverzálnější obutí pro reálné adventure cestování.