Michelin Anakee Adventure

Michelin Anakee Adventure (první generace) je sportovně-cestovní enduro pneumatika určená primárně na asfalt s občasným přesahem mimo něj (poměr 80 % silnice / 20 % terén). Tahle guma byla dlouho etalonem a obouvala se už z výroby na populární stroje jako BMW R 1250 GS. Její největší zbraní je nekompromisní držení na mokru a obrovská výdrž. Je ale potřeba narovinu zmínit její nejčastěji propíranou vlastnost – výraznější akustický projev (hučení) při silničních přesunech.

Pro koho je Anakee Adventure ideální?

• Velká cestovní endura: BMW GS, Honda Africa Twin, Triumph Tiger, Suzuki V-Strom a další těžké stroje.

• Hltiči kilometrů s občasnou šotolinou: Pro jezdce, kteří tráví většinu času na silnici, ale chtějí vzorek, který bez stresu zvládne polní cestu k chatě nebo šotolinový přejezd.

• Jezdci v dešti: Ideální volba pro cestovatele, kteří potřebují pneumatiku, co je v nepříznivém počasí absolutně podrží.

Klíčové vlastnosti a technologie:

• Technologie 2CT a 2CT+: Běhoun se skládá ze dvou směsí. Tvrdý střed zajišťuje dlouhou výdrž při dálničních přesunech a brání brzkému "oskákaní". Měkčí boky se naopak starají o maximální přilnavost v náklonu. U zadní gumy tvrdší středová směs navíc podbíhá pod ty měkčí boky, čímž celou gumu zpevňuje při ostré akceleraci v zatáčce.

• Vysoký podíl siliky: Nová generace směsi se silikou zajišťuje rychlé zahřátí a vynikající grip na studené nebo mokré vozovce.

• Zesílené bloky dezénu: Drážky vzorku mají mezi sebou drobné "můstky", které bloky zpevňují. Díky tomu se hrubší vzorek na pevném asfaltu nežvýká a zachovává si výbornou stabilitu.

Jízdní projev:

• Na suchu: Poskytuje velmi jistou přilnavost a bez problémů zvládne i sportovnější tempo. Odezva od řízení je přesná a předvídatelná.

• Na mokru: Tady patří k absolutní špičce své kategorie. Guma skvěle odvádí vodu a při brzdění nebo v náklonu na mokru dává jezdci obrovskou dávku důvěry.

• V terénu: Suchou šotolinu, tvrdou hlínu nebo štěrk guma bez problému přejede. Kvůli hodně silničnímu profilu se ale v hlubokém blátě nebo na mokré trávě okamžitě zalepí a klouže. Není to terénní drapák.

• Komfort a hluk: Zde narážíme na reálnou slabinu této generace. Specifický tvar otevřených drážek způsobuje, že pneumatika na hladkém asfaltu (typicky v rychlostech mezi 80 a 110 km/h) poměrně jasně hučí.

Silné stránky:

• Fenomenální přilnavost a pocit bezpečí na mokru a v chladu.

• Vysoký kilometrový nájezd a odolnost proti sjetí do placky.

• Vynikající směrová stabilita na silnici, a to i s plně naloženou motorkou.

Slabé stránky:

• Znatelné a pro někoho otravné hučení dezénu.

• Mimo suché pevné cesty v terénu rychle naráží na své limity.